Ferrari, které nepoznáte. Italská automobilka představuje pětimístný elektromobil

Ferrari a elektromobilita. Jde to vůbec dohromady? Pro fanoušky ikonického zvuku spalovacích motorů možná těžko představitelná kombinace, jenže realita je tady. Nové plně elektrické Ferrari Luce právě opouští brány italské automobilky a míří k prvním klientům. A kdo by čekal, že o něj nebude zájem, možná se bude divit.

 

Novinky

 

Luce není výjimečné jen elektrickým pohonem. Jde také o historicky první pětimístný vůz značky, který se navíc výrazně odklání od tradičního vzhledu Ferrari. Právě design se tak stal jedním z nejdiskutovanějších témat.

 

Jiný design

Po stránce designu představuje Luce výrazný odklon od toho, co si většina lidí s Ferrari automaticky spojí. Na první pohled byste novinku možná ke slavné italské značce ani nepřiřadili. Na podobě vozu se podílel také brand LoveFrom, za kterým stojí bývalý šéfdesignér Applu Jony Ive.

Právě vzhled vozu rozděluje fanoušky na dva tábory. Reakce na sociálních sítích jsou silně polarizující. Část veřejnosti označuje Luce za mistrovské dílo, zatímco jiní jej ostře kritizují a tvrdí, že Ferrari podobně jako Jaguar u svého nedávného kontroverzního konceptu opouští vlastní tradiční identitu. Kritika se tak netočí pouze kolem vzhledu samotného, ale i kolem otázky, kam se značka designově posouvá. Šéfdesignér Flavio Manzoni však podobné reakce vnímá jako přirozenou součást inovačního procesu.

 

 

Z nuly na sto mrknutím oka

Ferrari Luce sází na technické řešení, které odpovídá jeho ambicím i cenovce. Historicky první pětimístný model značky dostal čtyři samostatné elektromotory, tedy jeden pro každé kolo. Díky tomu dokáže vůz pracovat s výkonem extrémně přesně podle aktuální situace.

Řídicí systémy mohou nezávisle dávkovat sílu při zrychlení, brzdění i průjezdu zatáčkou a zároveň lépe hlídat přilnavost. Výsledkem má být výkon až 1200 koní a zrychlení z nuly na 100 km/h za přibližně 2,5 sekundy.

Zajímavý je také přístup k baterii. Zatímco velké automobilky často volí tenké, nerozebíratelné akumulátory pevně integrované do karoserie, Ferrari se rozhodlo pro vyměnitelné články. Dává tím najevo, že u vozu za 640 tisíc dolarů, tedy zhruba 13,3 milionu korun, počítá nejen se špičkovým výkonem, ale i s budoucí opravitelností a ochranou zůstatkové hodnoty.

 

Je to ten správný krok?

Ferrari přichází s elektromobilem ve chvíli, kdy od podobných plánů některé luxusní značky spíše ustupují. Lamborghini kvůli nižší poptávce sází více na hybridní vozy, Porsche své elektrické ambice omezilo kvůli slabším prodejům a Jaguar za podobu svého elektrického konceptu sklidil nevídanou kritiku.

Ferrari sice jako jedna z nejhodnotnějších automobilek v Evropě dál těží ze své exkluzivity, ani jemu se však v posledním roce nevyhnuly problémy. V souvislosti s útlumem trhu s luxusním zbožím a globální inflací zaznamenaly jeho akcie pokles o více než 25 procent. I proto automobilka nevsází všechno na jednu kartu a vedle elektromobilu bude nadále nabízet také modely s benzínovými a hybridními motory.

 

Připravila: Petra Sauerová

Foto: Ferrari

Sdílet: